📺 سی‌ان‌ان: چگونه آبراه‌های کشتیرانی در جنوب شرق آسیا می‌توانند الگویی برای دریافت عوارض عبور از تنگه هرمز باشند

سی‌ان‌ان: چگونه آبراه‌های کشتیرانی در جنوب شرق آسیا می‌توانند الگویی برای دریافت عوارض عبور از تنگه هرمز باشند. عمان طرحی را ارائه کرده که بر اساس آن شرکت‌های کشتیرانی برای عبور از تنگه هرمز، هزینه خدمات پرداخت کنند و تنگه‌های مالاکا و سنگاپور را به‌عنوان الگویی احتمالی برای اجرای این طرح معرفی کرده است.. تنگه‌های مالاکا و سنگاپور از مهم‌ترین مسیرهای کشتیرانی در جنوب شرق آسیا هستند که میان مالزی، سنگاپور و جزیره سوماترای اندونزی قرار دارند.. استفاده‌کنندگان از این تنگه‌ها، از جمله دولت‌ها، نهادها و شرکت‌ها، از سال ۲۰۰۸ به‌صورت داوطلبانه به صندوقی که توسط بنیاد غیرانتفاعی ژاپنی «نیپون» تأسیس شده، کمک مالی کرده‌اند. این مبالغ صرف تأمین هزینه‌های ایمن‌سازی عبور کشتی‌ها، از جمله نگهداری بویه‌ها و فانوس‌های دریایی و همچنین حفاظت از محیط زیست دریایی می‌شود.. بر اساس اعلام سازمان بنادر سنگاپور، تا ژوئیه ۲۰۲۳ مجموع کمک‌های واریزشده به این صندوق تنها حدود ۲۳ میلیون دلار بوده که نزدیک به یک‌سوم آن را بنیاد نیپون تأمین کرده است.. کارشناسان معتقدند اجرای همین الگو در تنگه هرمز به‌سادگی امکان‌پذیر نیست، دست‌کم به این دلیل که مشکل آشکاری در زمینه ناوبری وجود ندارد که نیاز به حل آن باشد. و همچنین درآمد حاصل از تنگه هرمز قرار است علاوه بر هزینه‌های مرتبط با خود آبراه، برای اهداف دیگری از جمله