کارشناس اوراسیا: پیامدهای کنوانسیون دریای کاسپین از واگذاری بحرین هم زیان‌بارتر است

کارشناس اوراسیا: پیامدهای کنوانسیون دریای کاسپین از واگذاری بحرین هم زیان‌بارتر است برهان حشمتی: در کنوانسیون رژیم حقوقی دریای کاسپین، فرمول ۱۵ مایل آب‌های سرزمینی و ۱۰ مایل منطقۀ انحصاری ماهیگیری پیش‌بینی شده؛ یعنی در مجموع ۲۵ مایل. این محدوده به‌هیچ‌عنوان… میلیاردها دلار سرمایهٔ ایران در انتظار تصمیم سرنوشت‌ساز بازگشت لایحهٔ رژیم حقوقی دریای خزر به مجلس، فقط دربارهٔ تعیین مرزهای دریایی نیست؛ بلکه می‌تواند بر تجارت ایران با روسیه و آسیای مرکزی، درآمدهای ترانزیتی و آیندهٔ کریدور شمال–جنوب اثر مستقیم داشته باشد. خزر برای ایران دروازهٔ ورود کالا از روسیه و آسیای مرکزی و مسیر انتقال آن به بنادر جنوبی کشور است. از سوی دیگر، بنادر شمالی ایران می‌توانند برای واردات غلات، نهاده‌های کشاورزی و مواد اولیه و همچنین صادرات محصولات ایرانی به بازارهای شمالی مورد استفاده قرار گیرند. در این میان، کریدور شمال–جنوب اهمیت ویژه‌ای دارد؛ چراکه عبور کالا از خزر، شبکهٔ ریلی و جاده‌ای ایران و بنادر جنوبی می‌تواند درآمدهای بندری، حمل‌ونقل، انبارداری، گمرکی و لجستیکی برای کشور ایجاد کند. رشد فعالیت بندر کاسپین نیز نشان‌دهندهٔ ظرفیت این مسیر است؛ این بندر در ۱۰ ماه منتهی به ژانویهٔ ۲۰۲۶ حدود ۹۷۸ هزار تن عملیات تخلیه و بارگیری داشته که ۵۳ درصد رشد کرده و صادرات آن نیز با رشد ۱۸۱ درصدی از ۳۱۰ هزار تُن عبور ک