پزشکیان: کشورهای اسلامی نسبت به تهدیدات اسرائیل هوشیار باشند

رسانه‌ی ترکیه‌ای «کلش ریپورت» گزارش داده است که پنج فروند هواپیمای مسافربری پهن‌پیکر بوئینگ ۷۷۷-۲۶۸ای‌آر که پیش‌تر در ناوگان خطوط هوایی عربستان سعودی (سعودیا) به‌کار می‌رفتند، به شرکت هواپیمایی ماهان ایر تحویل داده شده‌اند؛ این انتقال علی‌رغم تحریم‌های بین‌المللی حاکم بر صنعت هوایی ایران صورت گرفته است. بر اساس همین گزارش، حضور دو فروند از این هواپیماها در فرودگاه مهرآباد تهران تأیید شده است. رسانه‌ی فارس به نقش شرکت ECT Aviation Support مستقر در امارات متحده‌ی عربی اشاره کرده و مدعی شده این انتقال با تأیید دولت امارات انجام پذیرفته است. یک منبع جداگانه در پوشش‌های رسانه‌ای از خرید مجموع ۱۰ فروند هواپیمای بوئینگ ۷۷۷-۲۰۰ای‌آر توسط ایران سخن گفته و ورود نخستین فروند از این مجموعه را تأیید کرده است.

• رسانه‌ی کلش ریپورت مدل دقیق هواپیماها را بوئینگ ۷۷۷-۲۶۸ای‌آر اعلام کرده که نوعی هواپیمای پهن‌پیکر دومنظوره‌ی مسافربری است.
• بر اساس گزارش رسانه‌ی فارس، شرکت ECT Aviation Support که در امارات متحده‌ی عربی مستقر است، واسطه‌ی این انتقال بوده و دولت امارات آن را تأیید کرده است؛ این ادعا در سایر منابع به‌طور مستقل تأیید نشده است.
• میان منابع درباره‌ی شمار کل هواپیماهای خریداری‌شده اختلاف وجود دارد: کلش ریپورت و اغلب رسانه‌های ایرانی از پنج فروند سخن گفته‌اند، در حالی که یک منبع در پوشش «خبر فوری» عدد ۱۰ فروند را به‌عنوان مجموع خریداری‌شده ذکر کرده است.
• حضور فیزیکی دو فروند از هواپیماهای مذکور در فرودگاه مهرآباد تهران، بر اساس گزارش کلش ریپورت، به‌صورت میدانی تأیید شده است.
• انتقال این هواپیماها در شرایطی گزارش شده که ماهان ایر خود تحت تحریم‌های ایالات متحده‌ی آمریکا قرار دارد و دسترسی مستقیم به هواپیماها و قطعات غربی برای آن ممنوع است.
• هواپیماهای منتقل‌شده پیش از این در ناوگان فعال خطوط هوایی عربستان سعودی بوده‌اند و به‌عنوان هواپیمای کارکرده توصیف شده‌اند.
• هیچ‌یک از منابع موجود در این پوشش‌ها واکنش رسمی دولت ایران، ماهان ایر، عربستان سعودی یا مقامات آمریکایی را نقل نکرده‌اند.
• اغلب رسانه‌های ایرانی این خبر را با قید «ادعا» یا «ادعای کلش ریپورت» منتشر کرده‌اند و آن را به‌مثابه‌ی گزارش تأییدنشده معرفی کرده‌اند.. تفاوت پوشش: رسانه‌ی کلش ریپورت و رسانه‌های نزدیک به آن بر جزئیات فنی (مدل دقیق هواپیما، تعداد، مبدأ و مقصد) تمرکز کرده و لحنی گزارشی-تحقیقی داشته‌اند، در حالی که رسانه‌های ایرانی مانند فارس و خبر فوری این خبر را عمدتاً با قید «ادعا» بازنشر داده‌اند و از موضع‌گیری تحلیلی پرهیز کرده‌اند. مهم‌ترین تضاد روایی میان منابع، اختلاف در شمار کل هواپیماهای خریداری‌شده است که یک منبع آن را ۱۰ فروند و اکثر منابع دیگر آن را ۵ فروند اعلام کرده‌اند؛ همچنین نقش امارات و شرکت ECT Aviation Support تنها در پوشش فارس مطرح شده و در سایر گزارش‌ها غایب است.