Hormuz Maritime Traffic Collapses

روایتِ ماجرا: در هفتهٔ جاری عبور و مرور کشتی‌ها از تنگهٔ هرمز کاهش یافت و چندین نفت‌کش در مسیرهای مرتبط هدف حمله یا برخورد قرار گرفتند؛ این رویدادها و گفت‌وگوهای دیپلماتیک دربارهٔ مدیریت ترافیک دریایی در هرمز، موجب افزایش قیمت نفت و نوسان در بازارهای مالی شد. منابع گزارش داده‌اند که مذاکرات میان ایران و عمان برای توافقی دربارهٔ عبور و مرور مطرح شده و برخی طرف‌ها پیشنهادهایی را دربارهٔ سازوکار عبور و ورودی‌ها ارائه کرده‌اند که مورد اعتراض یا تردید بازیگران صنعت حمل‌ونقل دریایی و ناظران بازار قرار گرفته است.

• چند منبع گزارش داده‌اند که در این هفته سه فروند شناور در جریان عبور از هرمز هدف قرار گرفته یا با حادثه مواجه شدند؛ شرکت Adnoc این شمار را گزارش کرده است.
• رویترز نوشت که ترافیک کشتی‌ها در هرمز در این هفته کاهش یافته و بازارها تحرکات مذاکرات ایران و عمان را زیر نظر دارند.
• وال استریت جورنال و چند منبع دیگر به طرح‌های پیشنهادی برای سازوکار عبور اشاره کرده‌اند و برخی منابع صنعتی به خبر داده‌اند که این طرح‌ها برای شرکت‌های حمل‌ونقل غیرقابل‌عمل یا نگران‌کننده است.
• چندین گزارش (از جمله بلومبرگ و نیوزدیتا) نوشتند که نگرانی‌ها دربارهٔ ریسک در هرمز به افزایش قیمت نفت کمک کرده و بر نرخ‌های کرایهٔ نفت‌کش‌ها نیز اثر گذاشته است؛ نیوزدیتا به افزایش چشمگیر نرخ‌های VLCC اشاره کرد.
• برخی منابع به اظهارات سیاسی اشاره کرده‌اند؛ خبرگزاری فرانسه گزارش داد که دونالد ترامپ هشدار داده در صورت باز نکردن هرمز ممکن است «بسیار سخت» ضربه‌ای وارد شود، و دویچه‌وله نوشت که آیت‌الله علی خامنه‌ای خواستار بستن هرمز شده است.
• منابع گزارش دادند که بازارهای سهام تحت تأثیر نگرانی‌های مرتبط با هرمز نوسان کردند و در مواردی شاخص‌ها افت یا ریزش قابل‌توجهی را تجربه کردند (نیوزدیتا و وال‌استریت).. تفاوتِ پوشش: طیف رسانه‌ای اقتصادی و بازار بر پیامدهای قیمت نفت، نرخ کرایهٔ کشتی و واکنش‌های بازارهای مالی تأکید کرده و برخی جزئیات فنیِ طرح‌های پیشنهادی برای مدیریت ترافیک را برجسته کرده‌اند، در حالی که خبرگزاری‌ها و رسانه‌های بین‌المللی بیشتر به گزارشِ کاهش ترافیک، حملات به شناورها و اظهارات سیاسی مرتبط پرداخته‌اند؛ منابع صنعتی دربارهٔ قابلیتِ اجراییِ پیشنهادها و نگرانی‌های عملیاتی اصطلاحاً تردید یا هشدار مطرح کرده‌اند.