امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با

به گزارش تجارت‌نیوز، مرتضی مصطفوی، کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با :. یکی از مهم‌ترین دلایل تشدید بحران‌های سایپا سوءمدیریت تیم کنونی است / صنعت خودرو ایران بعد از ۵۰ سال همچنان مونتاژکار است. سایپا هنوز از میراث مدیریتی گذشته رها نشده است.. انتصاب مدیران سایپا با استانداردهای حرفه‌ای فاصله دارد.. مدیریت سایپا نتوانسته تعامل موثری با قطعه‌سازان برقرار کند.. پس از پنج دهه، صنعت خودرو ایران همچنان در مرحله مونتاژ باقی مانده و عملا زمینه‌ای برای سودآوری گروه‌های رانت‌خوار فراهم شده است.. در شرایط کنونی، خودروساز، قطعه‌ساز، مردم و حتی دولت از وضعیت موجود ناراضی هستند.. در واگذاری سایپا باید با احتیاط بیشتری عمل کرد و از واگذاری عجولانه خودداری نمود.| تجارت نیوز گزارش کامل را از طریق لینک زیر بخوانید 👇 🖊 هیوا زارعی

به گزارش ایران اینترنشنال، محمدباقر قالیباف در پاسخ به مدیرمسئول کیهان از گفت‌وگو با آمریکا دفاع کرد. هم‌زمان، مسعود پزشکیان با اشاره به آنچه «دخالت بیگانگان» خواند، گفت دشمن می‌خواهد میان مقام‌های جمهوری اسلامی اختلاف ایجاد کند و آنها را به ترور شخصیت یکدیگر بکشاند. در همین حال، دونالد ترامپ هیچ جدول زمانی مشخصی برای ازسرگیری مذاکرات با جمهوری اسلامی ارائه نکرد و گفت برای آغاز دوباره گفت‌وگوها عجله‌ای ندارد. گفت‌وگو با بیژن کیان، کارشناس امنیت ملی، و مراد ویسی، تحلیل‌گر ارشد ایران‌اینترنشنال

به گزارش تجارت‌نیوز، نمی‌توان همه مشکلات شرکت سایپا را به جنگ نسبت داد. سایپا به دلیل تعهدات سنگین و مدیریت نامناسب منابع، با چالش‌های جدی‌ مواجه شده است. وزارت صمت مخالف واگذاری سایپا به بخش خصوصی است. ریشه مشکلات سایپا در تصمیمات غلط دولت قبل است.. وزارت صمت با واگذاری مخالفت می‌کند، زیرا معتقد است اگر سایپا را از دست بدهد، کنترلی بر صنعت خودرو نخواهد داشت.. مشکل اصلی سایپا در سیاست‌گذاری کلان است.| تجارت‌نیوز گزارش کامل را از طریق لینک زیر بخوانید 👇 🖊 هیوا زارعی نمی‌توان همه مشکلات شرکت سایپا را به جنگ نسبت داد / سایپا به دلیل تعهدات سنگین و مدیریت نامناسب منابع، با چالش‌های جدی‌ مواجه شده است.