اول اصلاح مصرف، بعد اصلاح قیمت؛ راه توقف واردات بنزین محسن بیگلربیگی،کارشناس حوزه انرژی : تا زمانی که هزینه تولید هر لیتر بنزین داخلی حدود ۸ تا ۱۰

اول اصلاح مصرف، بعد اصلاح قیمت؛ راه توقف واردات بنزین محسن بیگلربیگی،کارشناس حوزه انرژی : تا زمانی که هزینه تولید هر لیتر بنزین داخلی حدود ۸ تا ۱۰ هزار تومان و هزینه تأمین بنزین وارداتی حدود ۸۰ تا ۹۰ هزار تومان است، نخستین اقدام منطقی برای کاهش فشار مالی و ارزی بر دولت، باید قطع وابستگی به واردات باشد؛ نه افزایش یک‌باره قیمت برای همه مردم. امروز روزانه حدود ۱۳ میلیون لیتر بنزین به‌صورت مستقیم وارد می‌شود که سالانه نزدیک به ۴٫۷ میلیارد لیتر و حدود ۳ میلیارد دلار هزینه ارزی دارد. با احتساب ریفورمیت و افزودنی‌های مورد استفاده برای جبران کسری، هزینه ارزی تأمین بنزین به حدود ۶ میلیارد دلار می‌رسد. ⁠ این در حالی است که کشور تا سال ۱۴۰۱ بدون واردات گسترده اداره می‌شد و در سال ۱۳۹۹ حدود ۳ میلیارد دلار بنزین صادر کرد. بنابراین کسری فعلی الزاماً مسئله‌ای غیرقابل‌حل یا ناشی از کمبود ذاتی ظرفیت کشور نیست؛ بلکه بیش از هر چیز حاصل رشد بی‌ضابطه مصرف، خودروهای پرمصرف، فرسودگی ناوگان، تضعیف CNG و کمبود حمل‌ونقل عمومی است. راه‌حل عملی برای اصلاح مصرف احیای فوری ظرفیت CNG ظرفیت عرضه CNG کشور حدود ۳۵ میلیون مترمکعب در روز است، اما فقط حدود ۱۵ میلیون مترمکعب مصرف می‌شود. استفاده از همین ظرفیت خالی می‌تواند تا حدود ۲۰ میلیون لیتر از مصرف روزانه بنزین را جایگزین کند؛ یعنی بیشتر از کل واردات مستقیم روز