محاصره دریایی کشور و جایگزینی مسیرهای زمینی، صف طولانی ناوگان تجاری در مرزهای کشور را به دنبال داشته است قفل کامیون‌ها در مرز ✍ کیمیا نعمت اله

محاصره دریایی کشور و جایگزینی مسیرهای زمینی، صف طولانی ناوگان تجاری در مرزهای کشور را به دنبال داشته است قفل کامیون‌ها در مرز کیمیا نعمت اله این روزها صف طولانی کامیون‌ها در مرزهای ایران به چشم می‌آید. رانندگان می‌گویند گاهی تا ۱۰ روز معطل می‌مانند، آن هم در گرمای طاقت‌فرسای تابستان و امکاناتی که برای اقامت و استراحت رانندگان وجود ندارد. پس از محاصره دریایی کشور در جنگ، مسیرهای زمینی تجارت کالا، جایگزین دریا شده‌اند، اما فعالان صنعت حمل‌ونقل می‌گویند حداکثر حدود ۴۰ درصد تجارت دریایی قابلیت جایگزینی با مسیرهای زمینی را دارد، با این حال انتقال کالا در مرزهای کشور کند است و برخوردهای جزیره‌ای و بوروکراسی اداری، روند تجارت کالا را دشوارتر از همیشه کرده است. حالا از مرز بازرگان و آستارا در شمال غرب که مسیر ارتباطی ایران با ترکیه، قفقاز و اروپا هستند تا نوردوز که حلقه اتصال ایران به ارمنستان و کریدور شمال-‌جنوب به شمار می‌رود، از مهران، شلمچه چذابه و تمرچین در غرب تا دوغارون و ماهیرود و سرخس در شرق و مرز میرجاوه و ریمدان در مرز پاکستان همگی شریان‌های تجاری هستند که جایگزین بنادر در محاصره جنوب ایران شده‌اند. با این حال گره‌های متعدد در تجارت زمینی سبب شده است ترافیک سنگین و کلافه‌کننده‌ای از کامیون‌ها در مرزهای کشور شکل بگیرد. ‌در مرز میرجاوه پاکستان اعلام کرده است فقط روزانه حدود ۲۵۰