بازگشت به فید
اقتصاد·خودرو·۱۱۳۸ ساعت پیش·۱ مرداد ۱۴۰۵·۱ منبع · ۱ طیف

چرا خودروسازان دیگر از سپرهای بزرگ و حجیم استفاده نمی‌کنند؟

چرا خودروسازان دیگر از سپرهای بزرگ و حجیم استفاده نمی‌کنند؟
خلاصهٔ یکپارچهٔ خبر

چرا خودروسازان دیگر از سپرهای بزرگ و حجیم استفاده نمی‌کنند؟. زمانی خودروهای تولیدشده برای بازار آمریکا با ابعاد بزرگ، طراحی جعبه‌ای و حجم زیادی از تزئینات کرومی شناخته می‌شدند؛ اما با گذشت زمان، خودروها به‌تدریج جمع‌وجورتر، آیرودینامیک‌تر و مدرن‌تر شدند و استفاده از قطعات کرومی نیز جای خود را به متریال‌های جدید داد.. در این میان، سپرهای بزرگ و حجیمی که سال‌ها یکی از شاخصه‌های خودروهای آمریکایی بودند نیز به‌تدریج از طراحی خودروها حذف شدند؛ تغییری که بیش از هر چیز، نتیجه اصلاح مقررات دولتی در سال ۱۹۸۳ بود.. این تغییرات توسط اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) اعمال شد. بر اساس مقررات جدید، الزام مقاومت سپرهای جلو و عقب در برخورد با سرعت ۸ کیلومتر بر ساعت به ۴ کیلومتر بر ساعت کاهش یافت.. همچنین استاندارد مربوط به برخورد از گوشه‌های خودرو نیز از ۴ به حدود ۲٫۴ کیلومتر بر ساعت تقلیل پیدا کرد.

طیفِ پوشش
طیفِ پوشش۱ منبع
۰ منبع
۱ منبع
۰ منبع
٪۱۰۰
مخالف
میانه
موافق
پوشش: ۱ منبع · بیشترین پوشش از طیفِ «میانه» · طیفِ «مخالف» و «موافق» پوشش نداده
جزئیاتِ پوشش
کل منابع۱
طیفِ مخالف۰
میانه۱
طیفِ موافق۰
آخرین به‌روزرسانی۴۷ روز پیش
توزیعِ سوگیری٪۱۰۰ میانه
نخستین پوشش: خبرآنلاین · ۴۷ روز پیش
منابع عمدتاً از داخلِ ایران (۱ از ۱)

روایتِ هر طیف

فیلترِ طیف از ماژولِ «طیفِ پوشش» کنترل می‌شود.

میانه· ۱ منبع

۱ مقاله

خبرآنلاینمیانه۴۷ روز پیش
🚘 چرا خودروسازان دیگر از سپرهای بزرگ و حجیم استفاده نمی‌کنند؟
اعتبار و مالکیتِ منابع
۱ منبع · ۱ طیف
اعتبار
اعتبار زیاد · ۶
خصوصی
۱ منبع
منشور
رسانه‌سنج ایران