غریب‌آبادی: در مذاکرات عمان طرف مقابل اصرار داشت که مسیر جنوبی تنگۀ هرمز فعال باشد و ما نپذیرفتیم

روایتِ ماجرا: حسینِ غریب‌آبادی، معاونِ حقوقیِ وزارتِ امورِ خارجه، در بیانیه‌هایی دربارهٔ مذاکراتِ فعلی ایران با عمان پیرامونِ تنگۀ هرمز توضیح داد که طرف‌های عمانی پیشنهادهایی برای طراحی و مدیریتِ یک مسیر موقت در تنگه مطرح کرده‌اند و ایران برخی از این پیشنهادها را نپذیرفته است؛ او تأکید کرد ایران هرگونه بازگشایی یا پذیرشِ مسیر جنوبی را که به‌گفتهٔ او مانعِ اعمالِ حاکمیتِ ایران شود، قبول نخواهد کرد و خواسته‌های مشخصی دربارهٔ کنترلِ ورود و خروجِ کشتی‌ها مطرح کرده است. پیامدِ اصلیِ گزارش‌شده این است که مذاکرات ادامه دارد و ایران تا حصولِ توافقِ موردِ نظرش حاضر به پذیرشِ برخی طرح‌های پیشنهادی نیست.

• غریب‌آبادی اعلام کرده است در مذاکراتِ عمان طرف مقابل اصرار داشته مسیرِ جنوبیِ تنگۀ هرمز فعال باشد و ایران این خواست را نپذیرفته است.
• به‌گزارشِ چند رسانه، عمانی‌ها پیشنهاد کرده‌اند یک مسیر موقت طراحی شود که در صورتِ تفاهم جایگزینِ مسیرهای شمال و جنوب شود؛ در طرحی که برخی منابع نسبت داده‌اند، پیشنهاد شده بود ۵۰ درصد کنترلِ مسیر به ایران و ۵۰ درصد به عمان واگذار شود که ایران این تقسیم‌بندی را نپذیرفته است.
• غریب‌آبادی گفته است ایران خواستار آن بوده است که مسیرِ ورود «به‌طور کامل» در اختیارِ ایران باشد و «بخشی» از مسیرِ خروج نیز به ایران واگذار شود؛ او افزوده است ایران حتی یک ساعت مسیرِ جنوبی را به رسمیت نمی‌شناسد.
• برخی گزارش‌ها نقل کرده‌اند عمانی‌ها پیشنهاد کرده‌اند یک کشور ثالث برای مین‌زدایی از بخشِ جنوبیِ تنگه واردِ کار شود، اما غریب‌آبادی گفته ایران اجازهٔ این اقدام را نداده است.
• غریب‌آبادی در سخنانِ انعکاس‌یافته اشاره کرده است که تنگۀ هرمز «شاخصِ بسیار مهم» برای ارزیابیِ موفقیتِ ایران در جنگ است و ترتیباتِ حاکم بر تنگه می‌تواند پیامدهای بلندمدتی برای امنیتِ کشور داشته باشد؛ برخی منابع این عبارت‌ها را به‌نقلِ از او گزارش کرده‌اند.
• در یکی از گزارش‌ها غریب‌آبادی گفته است درحال‌حاضر مذاکراتِ ایران فقط با عمان و دربارهٔ تنگه است و هیچ مذاکره‌ای با آمریکا یا میانجیان صورت نگرفته است.. تفاوتِ پوشش: برخی رسانه‌ها بر جزئیاتِ فنیِ پیشنهادی—مانند تقسیمِ کنترلِ ۵۰-۵۰ یا پیشنهادِ دخالتِ کشور ثالث برای مین‌زدایی—تمرکز کرده‌اند، در حالی که دیگر منابع بیشتر به مواضعِ کلیِ غریب‌آبادی دربارهٔ عدمِ پذیرشِ فعال‌سازیِ مسیرِ جنوبی و اهمیتِ تنگه برای «ارزیابیِ موفقیت در جنگ» پرداختند؛ آن‌چه در همهٔ منابع مشترک است، اشاره به مذاکراتِ عمان و ردِ برخی پیشنهادها توسطِ ایران است.