دختر موتور سوار: در تعویض پلاک بخاطر نداشتن گواهینامه موتورم توقیف شد فاطمه دختری که ۲ سال است موتور سواری می کند و در تعویض پلاک بخاطر نداشتن گواهینامه موتورش توقیف شد و با وجود

در تعویض پلاک بخاطر نداشتن گواهینامه موتورم توقیف شد/ برخورد مردم و پلیس خوب است. فاطمه دختری که بدون حضور در آموزشگاه و توسط نزدیکانش موتور سواری را یاد گرفته و ۲ سال است موتور سواری میکند از برخورد خوب مردم و ماموران می گوید و از پلیس می خواهد برای صدور گواهینامه اقدام کند. با وجود نظر مثبت رهبر شهید انقلاب، قوه قضاییه و مصوبه بهمن ماه ۱۴۰۴ دولت که نیروی انتظامی را مکلف به صدور گواهینامه زنان کرده با این حال پلیس تا کنون اقدامی در این زمینه انجام نداده است. مهدی قمصریان، مدیرعامل صندوق تأمین خسارت‌های بدنی با هشدار درباره تبعات عدم صور گواهینامه موتور سیکلت برای زنان: مسئولیت جبران خسارت وارد شده به دیگران و هزینه‌های ناشی از آسیب‌های خود، متوجه زنان موتور سوار است. معاون بررسی‌های معاونت زنان ریاست جمهوری: پیامد مستقیم چرخه محرومیت، وضعیتی آسیب‌زاست که هنگام وقوع حوادث، خانواده‌ها را با تحمیل تعهدات مالی سنگین و بحران‌های پیچیده حقوقی در مواجهه با خسارت‌دیدگان و مطالبه شرکت‌های بیمه روبه‌رو می‌سازد. (منبع: جماران)

نداشتن حمایت بیمه ای و قانونی همچنان موتور سواری می کند؛ فاطمه که بدون حضور در آموزشگاه و توسط نزدیکانش موتور سواری را یاد گرفته از برخورد خوب مردم و ماموران می گوید و از پلیس می خواهد برای صدور گواهینامه اقدام کنند تا دختران آموزش و مهارت بهتری برای موتور سواری کسب کنند. با وجود نظر مثبت رهبر شهید انقلاب، مجلس و قوه قضاییه و مصوبه بهمن ماه ۱۴۰۴ دولت که نیروی انتظامی را مکلف به صدور گواهینامه زنان کرده با این حال پلیس تا کنون اقدامی در این زمینه انجام نداده است. مهدی قمصریان، مدیرعامل صندوق تأمین خسارت‌های بدنی با هشدار درباره تبعات عدم صور گواهینامه موتور سیکلت برای زنان گفت: یک تصادف می‌تواند برای زنان موتورسیکلت سوار دو نوع تبعات همزمان داشته باشد: مسئولیت جبران خسارت وارد شده به دیگران و تحمل هزینه‌های ناشی از آسیب‌های خود. در سال‌های ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴ در مجموع ۷۰پرونده خسارتی برای بانوان موتورسواری که تصادف کرده بودند تشکیل شده بود. در میان این پرونده‌ها نکته قابل‌تأمل دیگری هم وجود دارد: ۱۶نفر از بانوان موتورسوار دارای پرونده خسارتی کمتر از ۱۶سال سن داشته‌اند. (منبع: دیده‌بان ایران)

بیشتر تصادفات زنان جرحی بوده و از آنجا که رانندگان مقصر شناخته شده بودند، پرداخت دیه و خسارت بر عهده آنها قرار گرفته است. نرجس ابوالقاسمی، معاون بررسی‌های راهبردی معاونت امور زنان ریاست جمهوری در این باره نوشت: خودداری از صدور گواهینامه، مانع از موتورسواری زنان در سطح شهرها نشد، بلکه صرفاً روند آن را از مدار «قانون‌مندی» خارج کرد. پیامد مستقیم چرخه محرومیت از ثبت‌نام و آزمون گواهینامه، چیزی جز سوق دادن شهروندان به سمت رانندگی بدون گواهینامه نیست؛ (منبع: دیده‌بان ایران)