نماینده مردم هرمزگان در مجلس: طرح تردد خودروهای مناطق آزاد نباید به رانت ختم شود

در پی اقدام برخی استانداران برای گسترش محدوده‌ی تردد خودروهای دارای پلاک مناطق آزاد تجاری به استان‌های سرزمین اصلی، موضوع قانونی‌بودن یا نبودن این تفاهم‌نامه‌ها و پیامدهای اقتصادی آن‌ها به یکی از مباحث جدی رسانه‌ای و مدیریتی تبدیل شده است. بر پایه‌ی پوشش‌های موجود، تفاهم‌نامه‌ی استانداران برای گسترش شعاع تردد این خودروها لغو شده، اما برخی مقامات اجرایی همچنان از آزادبودن تردد در استان‌های خود سخن می‌گویند. در همین بستر، دبیرخانه‌ی شورای‌عالی مناطق آزاد تجاری نیز با صدور اطلاعیه‌ای، هرگونه پیش‌فروش خودروهای وارداتی در مناطق آزاد را ممنوع اعلام کرده است. این تحولات در شرایطی رخ می‌دهد که نگرانی‌هایی درباره‌ی احتمال شکل‌گیری رانت و قاچاق از سوی برخی نمایندگان مجلس و مقامات مطرح شده است.

• دبیرخانه‌ی شورای‌عالی مناطق آزاد تجاری اعلام کرده است که انجام هرگونه پیش‌فروش خودروهای وارداتی در مناطق آزاد ممنوع است.
• تفاهم‌نامه‌ای که استانداران برای گسترش شعاع تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد منعقد کرده بودند، بر پایه‌ی گزارش رویداد۲۴، لغو شده است.
• پس از لغو این تفاهم‌نامه، پرسش عمومی درباره‌ی مغایرت یا انطباق توسعه‌ی شعاع تردد این خودروها با قانون مطرح شده است.
• استاندار خراسان رضوی تصریح کرده که هیچ مانعی برای تردد خودروهای دارای پلاک مناطق آزاد در استان وجود ندارد.
• تردد خودروهای پلاک منطقه‌ی آزاد انزلی در استان‌های تهران، قم و خراسان رضوی بدون محدودیت آزاد اعلام شده است.
• استاندار گیلان تأکید کرده که خودروهای پلاک مناطق آزاد نباید کالای قاچاق تلقی شوند.
• نماینده‌ی مردم هرمزگان در مجلس شورای اسلامی هشدار داده که طرح گسترش تردد خودروهای مناطق آزاد نباید به ایجاد رانت منجر شود.
• موضوع پیش‌فروش خودروهای وارداتی در مناطق آزاد از سوی چندین رسانه به‌طور مستقل پوشش داده شده و ممنوعیت آن مورد تأکید قرار گرفته است.
• تناقضی میان اعلام ممنوعیت پیش‌فروش از سوی دبیرخانه‌ی شورای‌عالی و ادامه‌ی تردد آزاد خودروهای این مناطق در برخی استان‌ها در پوشش‌های رسانه‌ای قابل مشاهده است.
• هیچ‌یک از منابع موجود آماری درباره‌ی تعداد خودروهای در گردش یا حجم پیش‌فروش‌های انجام‌شده ارائه نداده‌اند.. تفاوتِ پوشش: رسانه‌های نزدیک به دولت و نهادهای رسمی مانند ایرنا و صداوسیما بیشتر بر مواضع مقامات اجرایی — از جمله آزادبودن تردد و نفی برچسب قاچاق — تمرکز کرده‌اند، در حالی که ایسنا و رویداد۲۴ پرسش‌های حقوقی و قانونی درباره‌ی مشروعیت گسترش تردد را برجسته‌تر ساخته‌اند. صدای نمایندگان مجلس و نگرانی از رانت‌زایی تنها در پوشش ایسنا انعکاس یافته و سایر رسانه‌ها این زاویه را نادیده گرفته‌اند؛ این تفاوت نشان می‌دهد که روایت اجرایی-دفاعی در یک سو و روایت نظارتی-انتقادی در سوی دیگر قرار دارند.