دبیر انجمن قطعهسازان: خصوصیسازی مدیریت ایرانخودرو موفق بود؛ مشکل قیمتگذاری دستوری است
دبیر انجمن قطعهسازان: خصوصیسازی مدیریت ایرانخودرو جواب داد؛ مشکل امروز، قیمتگذاری دستوری است آرش محبینژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور، معتقد است ادامه قیمتگذاری دستوری، بزرگترین مانع افزایش تولید و سرمایهگذاری در صنعت خودرو است. به گفته او، وقتی خودروساز مجبور است محصول را پایینتر از هزینه واقعی تولید بفروشد، نه امکان توسعه دارد، نه افزایش تیراژ و نه سودآوری. چند نکته مهم از اظهارات محبینژاد: قطعهسازان کشور توان تولید قطعات برای ۲.۲ میلیون دستگاه خودرو را دارند، در حالی که تولید فعلی حدود ۱.۷ میلیون دستگاه است؛ یعنی ظرفیت تولید وجود دارد. ایرانخودرو در یک سال گذشته با پرداخت منظمتر مطالبات قطعهسازان، بهبود نقدینگی زنجیره تأمین و افزایش تولید، عملکرد متفاوتی نسبت به سایر خودروسازان داشته است. به اعتقاد او، واگذاری مدیریت ایرانخودرو به بخش خصوصی یکی از موفقترین تجربههای خصوصیسازی پس از انقلاب بوده و آثار آن در شاخصهای تولید، کیفیت و عملکرد مالی قابل مشاهده است. با این حال، دبیر انجمن قطعهسازان هشدار میدهد کمبود نقدینگی، نوسانات نرخ ارز، افزایش قیمت مواد اولیه و تأخیر در پرداخت مطالبات قطعهسازان همچنان مهمترین تهدیدهای صنعت خودرو هستند. از نگاه قطعهسازان، اگر قیمتگذاری دستوری اصلاح شود، پرداخت مطالبات زنجیره تأمین سرعت بگیرد و تص
روایتِ هر طیف
فیلترِ طیف از ماژولِ «طیفِ پوشش» کنترل میشود.