رئیس سازمان بهینه‌سازی: خودروسازهای داخلی هیچ‌وقت هزینۀ خودروی پرمصرف و بی‌کیفیت‌شان را نداده‌اند، فقط مردم و بیت‌المال این هزینه را می‌دهند؛ ما

روایتِ ماجرا: سقاب اصفهانی، معاون رئیس‌جمهور و رئیس سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی، در سخنانی از تولید و تردد خودروهای داخلی با مصرف بالاتر و کیفیت پایین‌تر انتقاد کرد و گفت هزینه‌های ناشی از این خودروها را مردم و بیت‌المال می‌پردازند؛ او افزود که واردات کامل برخی خودروهای ژاپنی در مقایسه با مونتاژ خودروهای چینی در داخل ممکن است ارزان‌تر تمام شود و این وضعیت به ناترازی در تولید و مصرف بنزین منجر شده است. پیامد مطرح‌شده در گزارش‌ها، فشار بر مصرف بنزین و لزوم اصلاح ریشه‌ای تولید و واردات خودرو عنوان شده است.

• سقاب اصفهانی گفته است خودروسازهای داخلی هیچ‌گاه هزینهٔ خودروهای پرمصرف و کم‌کیفیت‌شان را نپرداخته‌اند و این بار مالی را مردم و بیت‌المال تحمل می‌کنند.
• او اظهار کرده که اگر مصرف بنزین خودروهای داخلی با استانداردهای جهانی همسان بود، کشور با ناترازی تولید و مصرف بنزین مواجه نمی‌شد؛ این جمله در گزارش‌های همشهری و ایرنا بازتاب یافته است.
• اصفهانی در چند گزارش ویدئویی و نوشتاری گفته است وارداتِ کامل یک خودروی ژاپنی در برخی موارد از مونتاژ خودروی چینی در داخل ارزان‌تر درمی‌آید؛ این گزاره در خبر فوری، فارس، تجارت‌نیوز، اعتماد و دیگر رسانه‌ها نقل شده است.
• گزارشِ همشهری به نقل از او افزوده که تا وقتی خودروهای با موتورِ راندمان پایین تولید شوند، تغییر در سهمیه‌بندی‌ها را فقط به‌عنوان اقدامی موقتی و مسکن توصیف کرده است.
• برخی گزارش‌ها، از جمله صداوسیما، خبر فوری و فارس، عبارت «واردات خودروی چینی مونتاژی گران‌تر از خودروی ژاپنی تمام شده است» یا معادل آن را به اصفهانی نسبت داده‌اند.
• گزارش فارس به نقل از رئیس پلیس راهور اشاره کرده است که تاکنون حتی یک مورد از خودروهای داخلی در «مرکز آزمون تصادفات» تست نشده است؛ منبعِ این ادعا در متنِ خبر مشخص است ولی جزئیات بیشتر دربارهٔ تست‌ها ارائه نشده است.. تفاوتِ پوشش: اغلب رسانه‌ها بر اظهارات سقاب اصفهانی دربارهٔ هزینهٔ بنزین، ناترازی مصرف و امکان ارزان‌تر بودن واردات خودروهای ژاپنی نسبت به مونتاژ چینی تأکید کرده‌اند؛ برخی رسانه‌ها (همشهری، فارس) همچنین به نقشِ موتورهای کم‌بهره در اثرگذاری بر سیاست‌های سهمیه‌بندی اشاره کرده‌اند، و یک گزارش (فارس با ارجاع به پلیس راهور) ادعای عدم انجام تست تصادف روی خودروهای داخلی را برجسته کرده است.